TL INDUFLEX-PS.pdf
4 Strany
218,2 KB
Download
<h1>TL INDUFLEX-PS.pdf</h1> <p>SCHOMBURG Čechy a Morava s.r.o. <br />Na univerzitním statku 2 <br />CZ-108 00 Praha 10 <br />tel. 274 781 381 <br />fax 274 782 546 <br />http://www.schomburg.cz</p> <p>TECHNICKÝ LIST <br />_________________________________________________________________________________________________</p> <p>INDUFLEX-PS</p> <p>dříve INDUFLEX-VK-TKF-2000mv</p> <p>výr. č.: 2 06414</p> <p>Těsnicí hmota do spár na bázi polysulfidu, středně viskózní</p> <p>SCHOMBURG GmbH & Co. KG <br />Aquafinstr. 2-8 <br />D-32760 Detmold <br />16 <br />2 06414 <br />EN 14188-2 sl M <br />INDUFLEX-PS <br />Těsnicí hmota do spár odolná vůči motorovým palivům, <br />určená k aplikaci u betonových krytů vozovek <br />a ostatních dopravních ploch <br />Reakce na oheň: <br />třída E <br />Přilnavost <br />bez porušení při -20 °C ≤ 0,6 MPa <br />Přídržnost a tažnost Modul tažnosti při 100 % protažení <br />při +23 °C ≥ 0,15 MPa <br />při -20 °C ≤ 0,6 MPa <br />Elastická vratnost <br />≥ 70 % <br />Trvanlivost přídržnosti a tažnosti <br />po ponoření do kapalných chemikálií <br />třídy B, C, D <br />žádné selhání <br />Odolnost proti hydrolýze <br />vyhovuje <br />Umělé stárnutí vlivem UV záření <br />vyhovuje <br />Odolnost proti plamenu <br />vyhovuje</p> <p>Vlastnosti: <br /> <br />těsnicí hmota do spár na bázi polysulfidu <br /> <br />samonivelační <br /> <br />nestéká na plochách se sklonem do 10 % <br /> <br />elastická <br /> <br />tlumí chvění <br /> <br />stabilní vůči zatížení v tlaku, tahu a střihu <br /> <br />trvale stabilní vůči poklesu tramvajových kolejí do 3 <br />mm <br /> <br />tahové zatížení u oblouků tramvajových kolejí < 70 <br />m se přenáší spolehlivě <br /> <br />spolehlivá přilnavost k betonovým povrchům, <br />cementovým potěrům, žulové dlažbě, asfaltu a k <br />ocelovým povrchům <br /> <br />prokazatelně spolehlivá přilnavost k různým typům <br />kolejových těles při výstavbě tramvajových tratí <br /> <br />nepropustná pro tekutiny i za trvalé deformace <br /> <br />vysoce odolná vůči chemikáliím <br /> <br />odolná vůči hydrolýze a povětrnostním vlivům <br /> <br />spolehlivá přilnavost ke zreagovaným těsnicím <br />hmotám do spár na bázi polysulfidu <br /> <br />dlouhá životnost (bez nutnosti údržby)</p> <p>Oblasti použití: <br />INDUFLEX-PS se používá jako spárovací hmota <br /> <br />při výstavbě tramvajových tratí - mezi kolejnice a <br />krycí vrstvu, mimo jiné u žulové dlažby nebo <br />řezaných/frézovaných asfaltových ploch. <br />Vhodný pro šířky spáry do 65 mm. <br /> <br />k elastickému utěsnění podlahových a styčných <br />spár mezi betonovými a kovovými stavebními díly a <br />řezaným asfaltem, které jsou vystaveny <br />mechanickému zatížení pojížděním nebo chůzí, <br /> <br />pro vnější a vnitřní použití – k utěsnění spár mezi <br />pochozími/pojezdovými konstrukčními částmi, např. <br />u průmyslových podlah, při stavbě silnic, krytých <br />parkovišť, letištních drah atd. <br /> <br />vhodný pro horizontální podlahové spáry se <br />sklonem do max. 10 %. <br />Technické údaje: <br />Báze: <br />Barva: <br />Konzistence: <br />Hustota: <br />Směšovací poměr: <br />Obsah pevných látek: <br />Rozpouštědla: <br />Teplota stavebních dílů <br />při aplikaci: <br />*) <br />Doba zpracovatelnosti : <br />*) <br />Vytvrzení do hloubky : <br />Tvrdost Shore A: <br />Přípustná celková <br />deformace:</p> <p>polysulfid <br />šedá <br />rozlivná, středně viskózní <br />hmota <br />3 <br />cca 1,60 g/cm <br />100 : 6 váh. dílů <br />100 % <br />neobsahuje <br />+5 °C až +40 °C <br />cca 1,5 až 2,0 hod. <br />po cca 24–48 hod. <br />cca 25</p> <p>cca 25 % šířky spáry <br />při teplotě stav. dílů +10 °C <br />2 <br />Tahové napětí: <br />cca 0,24 N/mm <br />Prodloužení při přetržení: <br />cca 350 % <br />2 <br />Mez pevnosti: <br />cca 0,5 N/mm <br />2 <br />Modul při 100 % prodloužení: cca 0,21 N/mm <br />Obnovení/zotavení: <br />cca 90 % <br />Teplotní odolnost: <br />od -40 °C do +120 °C <br />Změna objemu: <br />0</p> <p>_____________________________________________________________________________________________________________ <br />Práva kupujícího ohledně kvality našich materiálů jsou upravena našimi prodejními a dodacími podmínkami. Pro požadavky, které jdou nad <br />rámec zde popsaného použití, je Vám k dispozici naše technická poradenská služba, právní závaznost však vyžaduje předchozí písemné <br />potvrzení z naší strany. Popis výrobku neosvobozuje uživatele od jeho povinnosti být pečlivý. V případě pochybností je třeba založit zkušební <br />plochy. Vydáním tohoto nového Technického listu pozbývá starý svou platnost. <br />CJ/KD/KK/VM <br />03/17</p> <p>_______________________________________________________________________________</p> <p>Čištění:</p> <p>Dodávané balení:</p> <p>Skladování:</p> <p>nářadí je nutno okamžitě po <br />použití důkladně očistit vhodným <br />čisticím prostředkem, např. <br />acetonem <br />10l nádoby, složky A a B jsou v <br />předepsaném směšovacím <br />poměru <br />v chladu a suchu, 18 měsíců <br />v uzavřeném originálním obalu, <br />při teplotách nad +10 °C</p> <p>*) Uvedené hodnoty platí pro +23 °C a 50% relativní vzdušnou vlhkost.</p> <p>Podklad: <br />Cementem pojené plochy: <br /> kvalita betonu: min. C 20/25 <br /> kvalita potěru: min. EN 13813 CT-C25-F4 <br /> stáří: min. 7 dní (příp. min. 70 % konečné pevnosti <br />po 28 dnech) <br />2 <br /> přilnavost v tahu: > 1,5 N/mm <br />Dlažba z přírodního kamene: <br /> kvalita kamene dle TL min. StB + DIN EN 1342 <br />Litý asfalt: <br /> 011S/PMB 45A <br /> válcovaný asfalt <br />Ocel: <br /> kolejové těleso po otryskání <br /> ocelové kolejnice/ profily <br /> ocelové žlaby</p> <p>Příprava podkladu: <br />Ošetřované styčné plochy musejí být <br /> <br />suché, pevné, únosné a drsné <br /> <br />zbavené separačních látek a látek snižujících <br />přilnavost, jako jsou např. prach, cementová kaše, <br />tuk, olej, změkčovadla, oděr z pryže, rez, zbytky <br />nátěrů apod. <br />Podle ošetřovaného podkladu je třeba provést další <br />opatření pro jeho přípravu: <br />Cementem pojené plochy: <br /> otryskání granulátem, frézování, zbroušení, odsátí <br />Dlažba z přírodního kamene: <br /> otryskání granulátem, frézování, zbroušení, odsátí</p> <p>Litý asfalt: <br /> otryskání granulátem, ofrézování, zbroušení, odsátí <br />Ocelové plochy: <br /> otryskání granulátem do kovového lesku (Sa 21/2)</p> <p>Konstrukční předpoklady: <br />Požadavky na provedení spár dle DIN 18540 resp. IVDTechn. list č. 1, zejména šířka spáry musí být <br />dimenzována tak, aby celkový pohyb spáry <br />nepřesahoval přípustnou mez pro těsnicí hmotu. <br />Zvláště u pojezdových konstrukčních částí je třeba před <br />zalitím připravit okraje spár - vytvořit fazetu. Fazeta se <br />nesmí zaplnit těsnicí hmotou.</p> <p>Zpracování: <br />Složka A (pryskyřice) a složka B (tvrdidlo) se dodávají <br />ve stanoveném směšovacím poměru. Složka B se přidá <br />do složky A. Dbejte na to, aby tužidlo vyteklo beze <br />zbytku z nádoby. Obě složky se vzájemně důkladně <br />promíchají (pomocí ruční vrtačky s míchacím <br />nástavcem). Míchejte směs i ode dna a od stěn tak, aby <br />se složka B rozdělila rovnoměrně. Míchejte tak dlouho, <br />až vznikne homogenní směs bez čmouh. Doba míchání <br />je cca 8 minut. Dbejte zejména na to, aby se do směsi <br />nepřimíchával vzduch. Teplota materiálu při míchání a <br />zalévání nesmí poklesnout pod +5 °C. Teplota <br />konstrukčních dílů při aplikaci se musí pohybovat <br />v rozmezí +5 °C až +35 °C.</p> <p>Postup při aplikaci/ spotřeba: <br />1. Připravené spáry se vyplní kulatou šňůrou <br />s uzavřenou buněčnou strukturou. Dejte na to, aby <br />nedošlo k poškození výplňové šňůry. Při použití při <br />výstavbě tramvajových tratí se začíná od <br />betonového podélného prahu, do kterého je <br />kolejnice uložena, jako ode dna spáry. Na dno spáry <br />vložit proužek fólie, aby se zamezilo ulpívání těsnicí <br />hmoty ve třech rovinách .</p> <p>_____________________________________________________________________________________________________________</p> <p>_______________________________________________________________________________</p> <p>2. Penetrace bočních stěn spár: <br />INDU-Primer-N <br />ocel <br />tvrzené PVC <br />polymerbeton <br />1složkový</p> <p>INDU-Primer-S <br />beton <br />žulová dlažba <br />polotuhé obklady <br />100 : 30 váh. dílů</p> <p>INDU-Primer-A</p> <p>Doba odvětrání před <br />aplikací těsnicí hmoty do <br />spár (při +23 °C) <br />Doba zpracovatelnosti <br />(při +23 °C)</p> <p>min. 10 min. <br />max. 6 hod.</p> <p>min. 30 min. <br />max. 6 hod.</p> <p>min. 30 min. <br />max. 6 hod.</p> <p>1složkový</p> <p>2-3 hod.</p> <p>2-3 hod.</p> <p>Spotřeba <br />Způsob nanášení</p> <p>10 g/m <br />natíráním (štětcem na <br />penetrace)</p> <p>Podklad/kontaktní plocha:</p> <p>Směšovací poměr</p> <p>2</p> <p>Zpracování</p> <p>2</p> <p>100 g/m <br />natíráním (štětcem na <br />penetrace) <br />viz Technický list</p> <p>asfalt <br />100 : 16 váh. dílů</p> <p>2</p> <p>100 g/m <br />natíráním (štětcem na <br />penetrace)</p> <p>3. Před zalitím oblepte okraje spár samolepící páskou, <br />aby nedošlo ke znečištění. <br />4. Postup aplikace spárovací hmoty: <br />Homogenně namíchaný materiál se nanáší do spár <br />pomocí stroje na zpracování 2složkových těsnicích <br />hmot, talkové nádoby s výtlačnou trubicí resp. <br />pomocí pistole tak, aby nevznikaly vzduchové <br />bubliny, následně se spára zahladí. Před zálivkou se <br />okraje spár oblepí samolepící páskou. Vzduchové <br />bubliny vystupující na povrch se odstraní během <br />doby zpracovatelnosti INDUFLEXu-PS lehkým <br />přejetím hladicí latí nebo měkkým plochým štětcem. <br />Spotřeba INDUFLEXu-PS se vypočte podle vzorce: <br />šířka spáry (mm) x hloubka vyplnění těsnicí hmotou (mm) = <br />ml/m spáry. <br />Spotřeba INDUFLEXu-PS: <br />Šířka spáry (mm):</p> <p>10</p> <p>20</p> <p>30</p> <p>40</p> <p>50</p> <p>60</p> <p>Hloubka spáry (mm):</p> <p>8</p> <p>17</p> <p>24</p> <p>32</p> <p>40</p> <p>48</p> <p>Přibl. spotřeba (ml):</p> <p>80</p> <p>340</p> <p>720</p> <p>1 280</p> <p>2 000</p> <p>2 880</p> <p>_____________________________________________________________________________________________________________</p> <p>_______________________________________________________________________________</p> <p>Během vytvrzování zamezte předčasnému zatěžování <br />spáry (např. velké teplotní rozdíly, zatížení v důsledku <br />dopravy v bezprostředním kontaktu apod.)</p> <p>Důležitá upozornění: <br /> <br />Vyšší teploty zkracují dobu zpracovatelnosti. Nižší <br />teploty prodlužují dobu zpracovatelnosti <br />a vytvrzování. <br /> <br />Vzájemná přilnavost jednotlivých vrstev může být <br />silně narušena působením vlhkosti a znečištěním <br />mezi jednotlivými pracovními kroky. <br /> <br />Pokud po nanesení penetrace nastane delší pauza, <br />původní povrch je třeba důkladně očistit a znovu <br />přebrousit. Pak opětovně napenetrovat. <br /> <br />V případě použití výrobku na styčné plochy u <br />nízkoteplotních asfaltů je třeba si předem vyžádat <br />technickou konzultaci. <br /> <br />Použití výrobku k účelům, které nejsou <br />jednoznačně uvedeny v tomto Technickém listu, je <br />možné pouze po konzultaci a na základě <br />písemného potvrzení oddělení aplikační techniky fy <br />SCHOMBURG GmbH.</p> <p>Odolnost vůči chemikáliím: <br />LC1: benzin nebo palivo Super dle EN 228 <br />LC2: letecké palivo <br />LC3: lehké topné oleje, nafta, nepoužité motorové <br />oleje, nepoužité převodové oleje s bodem <br />vznícení > 55 °C <br />LC4: všechny uhlovodíky (včetně LC-2, LC-3) <br />LC5a: všechny alkoholy a glykoletylétery (včetně LC-5 <br />a LC-5b) <br />LC9: vodní roztoky organických kyselin s koncentrací <br />do 10 % a jejich soli <br />LC10: anorganické kyseliny s koncentrací do 20 % a <br />anorganické soli ve vodě (pH < 6) s výjimkou HF <br />a jejich solí <br />LC11: anorganické báze a anorganické soli ve vodě <br />(pH > 8) s výjimkou čpavku a oxidačních roztoků <br />soli <br />LC12: vodní roztoky anorganických ne-oxidačních solí s <br />pH v rozmezí 6 až 8</p> <p>Dodržujte pokyny v Bezpečnostním listu dle směrnic ES!</p> <p>_____________________________________________________________________________________________________________</p>
